在当前的融资市场中，“典当行汽车抵押不押车”作为一种灵活的融资方式，日益受到关注。这种模式允许车主在获得资金的同时，继续保留对车辆的使用权，从而兼顾了融资需求与生活便利。这一业务模式涉及复杂的法律关系和风险，需从法律层面进行细致剖析。
从法律性质上看，该业务通常构成动产抵押与典当关系的结合。依据我国《民法典》物权编，车辆作为特殊动产，其抵押权自抵押合同生效时设立，但未经登记不得对抗善意第三人。典当行作为特许经营机构，其经营活动还须受《典当管理办法》等特别规范调整。在此模式下，车主将车辆相关权利凭证（如机动车登记证书）交付典当行办理抵押登记，但车辆实体仍由车主占有使用，形成“押证不押车”的特殊担保形态。
此种安排的核心法律特征在于所有权与使用权的分离。车主保留车辆的使用权能，但车辆的处分权已受到限制。典当行则通过控制车辆登记证书、办理抵押登记以及安装GPS定位装置等方式，实现对担保物的间接控制与风险监控。这既保障了债权人的担保权益，又避免了债务人因失去车辆而影响生计或经营，体现了担保制度的人性化与效率平衡。
相关法律风险不容忽视。对车主而言，主要风险集中于合同条款。部分典当合同可能包含过于严苛的违约条款，如高额违约金、流质抵押约定或授权典当行在特定情况下可自行处置车辆等，这些条款可能因违反公平原则或禁止性规定而被认定无效。若车主在还款期间发生重大交通事故，车辆损毁或产生第三方债务，可能引发复杂的担保物权与侵权责任竞合问题。
对典当行而言，风险则侧重于担保物权的实现。由于车辆不在物理控制之下，存在车主恶意拆卸GPS、将车辆再次质押或转让、车辆因事故贬值等风险。尽管抵押权经登记可对抗多数第三人，但若车辆被其他债权人合法查封，或车主涉及刑事犯罪导致车辆被扣押，抵押权人权利的实现将面临障碍与延迟。
为防范风险，双方均需尽到审慎义务。车主在签约前应仔细审阅合同，重点关注费用构成（包括综合费、利率等）、还款方式、违约责任及车辆处置条件，确保其符合《典当管理办法》中关于综合费率上限等规定。典当行则应完善尽职调查流程，核实车辆权属是否清晰、有无其他抵押或查封，并规范办理抵押登记。同时，通过技术手段加强车辆状态监控，并在合同中明确约定车主负有维持车辆完好、不得擅自处分等义务。
在争议解决方面，双方应明确约定管辖机构。由于典当纠纷的专业性，选择通过诉讼或仲裁解决时，需准备抵押合同、权属证明、登记凭证、付款记录等关键证据。司法实践中，法院会重点审查业务是否具备典当实质、费率是否合法、处置程序是否合规等问题。
“典当行汽车抵押不押车”业务是传统担保制度适应现代需求的创新实践。它在便利融资的同时，也对法律规则的准确适用与风险防控提出了更高要求。无论是融资方还是典当行，唯有在充分理解其法律内涵、恪守法律边界的基础上，方能有效维护自身权益，促进这一市场模式的健康有序发展。