交强险，即机动车交通事故责任强制保险，是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。其设立依据为《中华人民共和国道路交通安全法》及《机动车交通事故责任强制保险条例》，旨在保障机动车道路交通事故受害人依法得到及时有效的赔偿，维护道路交通安全和社会稳定。该制度通过法律强制手段，要求所有上道路行驶的机动车所有人或管理人必须投保，从而构建起一道基础的社会保障网。
从法律性质分析，交强险具有鲜明的法定性与公益性。其法定性体现在投保义务的强制性，未按规定投保的机动车，公安机关交通管理部门有权扣留车辆并处以罚款。公益性则表现为其设立目的并非营利，而是以保障受害第三人权益为核心。保险公司经营交强险业务，须遵循“不盈不亏”的原则，保费定价接受国家监管，确保制度的公平与可持续。这种设计体现了法律在平衡个体自由与社会整体利益之间的价值取向。
在保险责任范围上，交强险实行“无过错责任”原则。只要被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人伤亡或财产损失，无论被保险人是否存在过错，保险公司都应在责任限额内予以赔偿。这一规则显著区别于商业保险的过错责任原则，极大地强化了对弱势道路使用者的保护，确保了受害人能够获得最及时的抢救费用和基本赔偿，避免了因责任认定争议或肇事方无力赔偿而导致的救济延迟。
交强险的责任限额由国家统一规定，分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额和财产损失赔偿限额。这些限额标准会根据经济社会发展情况适时调整，以反映实际赔偿需求的变化。值得注意的是，交强险的赔偿处理遵循“先交强，后商业”的次序。在发生事故时，首先由交强险在其限额内进行赔付，不足部分再根据事故责任划分，由商业第三者责任险或侵权人自身财产补充承担。这种梯次赔偿安排，既确保了基础保障的迅速实现，又为更深层次的损失填补预留了空间。
实践中，交强险的理赔程序亦体现法律对效率的追求。条例要求保险公司在收到赔偿申请后，应及时作出核定，对属于保险责任的，在与被保险人达成协议后十日内履行赔偿义务。对于抢救费用，保险公司在接到公安机关交通管理部门通知后，需直接向医疗机构支付，此规定突破了合同相对性，直接保障了生命健康权益的紧迫需求。同时，国家设立道路交通事故社会救助基金，作为交强险的补充，对抢救费用超过限额、肇事车未投保或逃逸等情形下的受害人进行垫付，形成了更为周延的保障体系。
交强险制度实施以来，在分散交通事故风险、化解社会矛盾方面发挥了不可替代的作用。它不仅是一种风险转移机制，更是法律强制力与保险经济杠杆结合的社会治理创新。当然，随着机动车保有量激增和人身损害赔偿标准提高，交强险的保障范围与限额也面临持续优化的需求。未来，应进一步通过立法完善，细化特殊情形处理规则，加强基金运作透明度，使这项强制保险制度更好地承载其法律赋予的使命，在法治轨道上持续护航道路安全与公民权益。